Almanya’da aynı tür akaryakıt için şehirler arasında dikkat çekici fiyat farkları yaşanıyor.
Super E10 benzininin litresi Münih’te ortalama 1,998 euro olurken, Münster’de 2,198 euroya ulaştı. Litre başına 20 centlik fark, 50 litrelik bir depoda sürücülere 10 euro ek maliyet getiriyor.
Clever Tanken’in şehir sıralamasına göre en ucuz Super E10, Bavyera’daki Ingolstadt’ta litre başına 1,982 eurodan satıldı. Fürth ve Heilbronn da ülke ortalamasının altında kalan şehirler arasında yer aldı. Buna karşılık Münster, Gütersloh ve Bottrop gibi Kuzey Ren-Vestfalya (NRW) şehirlerinde fiyatlar yüksek seyretti. Kassel’de ise litre fiyatı 2,210 euroya çıktı.
Dizel yakıtta da önemli bölgesel farklılıklar görüldü. İncelenen 100 şehirde en ucuz ve en pahalı litre fiyatı arasında 14,4 cent fark oluştu.
Fiyatların yükselmesinde Ren Nehri’ndeki düşük su seviyesi etkili olabilir
Uzmanlara göre fiyat farklılıklarının olası nedenlerinden biri, Ren Nehri’ndeki su seviyesinin düşmesi. ING Başekonomisti Carsten Brzeski, düşük su seviyesinin taşımacılıkta darboğazlara ve maliyet artışlarına yol açtığına dikkat çekti.
Kaub bölgesinde su seviyesinin 26 santimetreye kadar gerilediği, uzun yıllar ortalamasının ise 208 santimetre olduğu belirtildi. Sığ sularda gemiler daha az yük taşıyabildiği için aynı miktarda yakıtın taşınmasında daha fazla sefer yapılması veya kara ve demiryolu taşımacılığına yönelinmesi gerekiyor.
Bu durum, lojistik kapasite üzerindeki baskıyı artırırken bazı bölgelerde akaryakıt tedarikinde aksamalara neden olabiliyor. NRW yönetiminin de bu nedenle kamyonlara yönelik pazar günü sürüş yasağı istisnasını 20 Aralık’a kadar uzattığı bildirildi.
Rafineriye yakın olmak ucuz yakıt anlamına gelmiyor
Almanya’da 11 rafineri bulunuyor. Ancak akaryakıtın hangi bölgede üretildiği kadar, benzin istasyonlarına nasıl ulaştırıldığı da fiyatları etkiliyor.
Bavyera’daki rafinerilere ham petrol, İtalya’nın Trieste limanından boru hatlarıyla taşınıyor. Karlsruhe de bu güzergâhtan beslenirken, rafineride üretilen yakıtın yaklaşık dörtte biri gemilerle sevk ediliyor. Doğu Almanya’daki Schwedt ve Leuna rafinerileri ise ham petrolü Rostock ve Gdańsk bağlantıları da dahil olmak üzere farklı güzergâhlardan temin ediyor.
Taşımacılığın zorlaşması ve maliyetlerin artması, bölgesel akaryakıt fiyatlarına doğrudan yansıyabiliyor. Uzmanlara göre sürücülerin ödediği fiyatı belirleyen unsurlar arasında yalnızca üretim maliyeti değil, tedarik zinciri ve nakliye koşulları da bulunuyor.
