Fransız girişim Far-a-Day, elektrikli araçların en büyük sorunlarından biri olan menzil konusuna dikkat çekici bir çözüm sunuyor.
Şirket, araçlara harici batarya desteği sağlayan ve römork şeklinde kullanılan bir sistem geliştirdi. Bu sistem, özellikle uzun yolculuklarda sürücülere ek menzil kazandırmayı hedefliyor.
Araçlara Harici Batarya Desteği
Far-a-Day’in geliştirdiği sistem, temelde bir “powerbank” mantığıyla çalışıyor. Ancak söz konusu olan bir otomobil olduğu için çözüm oldukça büyük ölçekli. Yaklaşık 60 kWh kapasiteye sahip batarya, 300 kilogramdan fazla ağırlığa ulaşıyor. Bu nedenle batarya araç içine yerleştirilmek yerine, çeki demirine bağlanan özel bir römork olarak tasarlanmış.
Özel Bağlantı Sistemi
Şirket, standart şarj girişinin bu kullanım için uygun olmadığını belirtiyor. Bunun yerine, çeki demirine entegre edilmiş özel bir doğru akım (DC) bağlantısı kullanılıyor. Sistem, aracın bataryasına doğrudan enerji aktarırken, römorkta bulunan dönüştürücü sayesinde voltaj uyumu sağlanıyor. Bu yapı en az 30 kW güç sağlayabiliyor.
300 Kilometre Ek Menzil
Far-a-Day, römork sayesinde araçlara yaklaşık 300 kilometre ek menzil kazandırılabileceğini öne sürüyor. 500 kilogramlık toplam ağırlığa rağmen, rejeneratif frenleme sayesinde enerji kaybının büyük kısmı geri kazanılabiliyor. Ayrıca römorkun aerodinamik yapısı, hava direncini minimumda tutacak şekilde tasarlanmış.
Geri Manevrada Yenilikçi Sistem
Kompakt tasarımı sayesinde sürücünün görüş alanına girmeyen römork, geri manevralarda ise farklı bir teknoloji sunuyor. Geri vitese geçildiğinde, römorkun tekerlekleri yerden kesiliyor ve küçük döner tekerlekler devreye giriyor. Bu sayede araç, römork yokmuş gibi kolayca hareket edebiliyor.
Kiralama Modeliyle Kullanım
Far-a-Day, sistemi satışa sunmak yerine kiralama modeliyle hizmet vermeyi planlıyor. İlk etapta 2026 yılında Paris ile Bordeaux arasında bir hat kurulması hedefleniyor. 2027 itibarıyla Fransa genelinde 30 istasyonluk bir ağ oluşturulması planlanıyor.
Sürücüler, otoyol üzerindeki istasyonlardan römorku yaklaşık 2 dakika içinde araçlarına bağlayabilecek. Yaklaşık 300 kilometre sonra boş römork, dolu bir römorkla değiştirilebilecek. Yolculuk sonunda ise römork teslim edilecek.
Küçük Bataryalı Araçlara Avantaj
Sistem, özellikle düşük batarya kapasiteli uygun fiyatlı elektrikli araçlar için önemli bir avantaj sağlayabilir. Bu sayede şehir içi kullanım için üretilen araçlar, uzun yolculuklara da uygun hale gelebilir.
Belirsizlikler Sürüyor
Öte yandan sistemin hangi araçlarla uyumlu olacağı henüz net değil. Araç üreticileriyle yapılacak iş birlikleri kritik önem taşıyor. Ayrıca yaklaşık 1.000 euro olarak açıklanan dönüşüm maliyetinin gerçekçi olup olmadığı da tartışma konusu.
Yeni Bir Alternatif Olabilir
Tüm soru işaretlerine rağmen Far-a-Day’in geliştirdiği römorklu batarya sistemi, elektrikli araçların menzil sorununa alternatif bir çözüm olarak öne çıkıyor. Başarılı olması halinde, özellikle Avrupa’da elektrikli araç kullanım alışkanlıklarını değiştirebilir.
