Deutsche Bahn, Avrupa tren seferlerinde artan talep sonrası yeni direkt bağlantılar planlıyor. Paris, Zürih ve Brüksel hatlarında yolcu sayıları dikkat çekici biçimde yükseldi.
Almanya’da uluslararası tren yolculuklarına ilgi hızla artarken, Deutsche Bahn Avrupa’daki direkt sefer ağını genişletmek için yeni adımlar atıyor. Paris, Zürih ve Brüksel başta olmak üzere birçok hatta yolcu sayılarında dikkat çekici yükseliş yaşandığı belirtilirken, şirket önümüzdeki yıllarda Avrupa bağlantılarını daha da artırmayı hedefliyor.
Şirket verilerine göre geçen yıl uzun mesafe seferlerinde seyahat eden yaklaşık 140 milyon yolcunun 25 milyonu uluslararası hatları kullandı. Bu rakamın 2019’a kıyasla yüzde 30 arttığı açıklandı. 2025 yılında da artışın sürdüğü kaydedildi.
Özellikle Münih-Zürih hattında yolcu sayısı bir önceki yıla göre yüzde 27 yükseldi. Frankfurt-Paris hattında yüzde 22, Köln-Brüksel hattında ise yüzde 16 artış yaşandı.
Demiryolu şirketine göre uluslararası tren yolculuklarının tercih edilmesinde şehir merkezine doğrudan ulaşım önemli rol oynuyor. Uçak seferlerinde havalimanlarının çoğu zaman şehir dışına uzak olması nedeniyle yolcuların tren yolculuğunu daha pratik bulduğu belirtiliyor.
Ayrıca uzun tren seyahatlerine yönelik yaklaşımın da değiştiği ifade ediliyor. Pandemi öncesinde yolcuların ortalama dört ila beş saatlik yolculukları kabul ettiği, bugün ise altı ila sekiz saatlik tren seyahatlerine daha olumlu yaklaşıldığı aktarılıyor.
Haziran ortasından itibaren Kopenhag ile Prag arasında Hamburg ve Berlin üzerinden çalışan direkt tren seferleri artırılacak. Yaz döneminde Köln-Brüksel hattındaki bazı ICE seferleri Belçika kıyılarına kadar uzatılacak.
Temmuz ve ağustos aylarında Frankfurt ile Bordeaux arasında cumartesi günleri direkt tren bağlantısı sağlanacak. Eylül ayından itibaren Köln ile Anvers arasında her gün dört ICE seferi yapılması planlanıyor. Bu trenler ilk kez Brüksel Havalimanı’nda da duracak.
Şirketin uzun vadeli planları arasında Münih, Milano ve Roma arasında yeni direkt tren bağlantısı kurulması da bulunuyor. Bu hattın İtalyan Trenitalia ve Avusturya Federal Demiryolları iş birliğiyle 2027’de devreye alınması hedefleniyor.
Berlin ile Paris arasında çalışan direkt tren hattına talebin yüksek olduğu belirtilirken, ikinci bir günlük sefer seçeneği de değerlendiriliyor. Yaklaşık sekiz saat süren bağlantı için Alman ve Fransız demiryolu şirketleri arasında görüşmelerin sürdüğü bildirildi.
Frankfurt’un bu hatta önemli bir ara durak haline gelebileceği de ifade ediliyor.
Almanya’dan Londra’ya doğrudan tren seferi planları ise kısa vadede hayata geçmeyecek. Şu anda Frankfurt veya Köln’den Londra’ya gitmek isteyen yolcular Brüksel’de aktarma yapmak zorunda kalıyor.
İngiltere’nin Schengen bölgesinde yer almaması nedeniyle güvenlik ve pasaport kontrolleri için özel terminal ihtiyacı bulunduğu, bu nedenle doğrudan bağlantının birkaç yıl daha sürebileceği belirtiliyor.
Artan benzin fiyatlarının da tren yolculuklarına ilgiyi artırdığı kaydediliyor. Şirket, bazı günlerde talebin yüzde 10’a kadar yükseldiğini açıkladı.
Uzun mesafe trenlerinin tamamen yenilenebilir enerjiyle çalıştığı belirtilirken, enerji maliyetlerindeki dalgalanmalara karşı ek önlemler alındığı ifade edildi.
Öte yandan sık sık eleştirilen gecikmelerde sınırlı da olsa iyileşme yaşandığı bildirildi. Şirket, gecikmeleri azaltmak amacıyla yapay zeka destekli planlama sistemlerinden de yararlanıyor. Ancak demiryolu altyapısındaki eski sorunların çözümünün zaman alacağı belirtiliyor.
