Almanya’yı Almanya yapan en önemli ikonik markalardan Volkswagen (VW), Almanya’daki 3 fabrikasını kapatma ve diğer fabrikalarını da küçültme kararı aldı.
VW, onbinlerce işçisini de işten çıkaracak, maaşları da yüzde 10 oranında azaltacak. Temel sebep Çin ve aşırı küresel rekabet… Çin, ucuz ve nitelikli elektrikli araçlarıyla dünya piyasalarını işgal etmeye başladı. VW gibi Avrupalı firmalar Çinli firmaların rekabetçiliğini yakalayabilmek için fabrikalarını Avrupa dışına taşıyor ve maliyetleri düşürmenin yollarını arıyorlar.
VW, dünya çapında 650.000 Almanya genelinde ise yaklaşık 300.000 kişiyi istihdam ediyor ve kesintiler on binlerce iş kaybına yol açabilir. VW daha önce de işçi çıkarma planlarından bahsetmişti ancak bu boyutta bir fabrika kapatması ilk kez yaşanıyor. VW İşçi Konseyi Başkanı Daniela Cavallo, şirketin Wolfsburg merkezinde Volkswagen işçileriyle yaptığı toplantıda, yönetimin diğer tesislerde de kesintiler planladığını ve bu planlara direnme sözü verdiğini söyledi. Ama yapabilecekleri çok az şey var.
Cavallo’ya göre VW’in Almanya’daki hiçbir fabrikasının devam etme garantisi yok, hiçbiri güvende değil…
VW, tasarruf önlemleri bağlamında ücretlerde yüzde 10’luk bir azalmaya da gidecek. İşçi konseyi, iki yıllık bir ücret dondurmasının ardından gerçek anlamda ücret kesintilerinin yüzde 18’e kadar çıkabileceğini söyledi. Cavallo, “Bu planlardan tüm Alman VW fabrikaları etkileniyor,” dedi.
VW’in kararı Alman otomotiv sektörü ve elbette Almanya ekonomisi için endişeleri de artırıyor. Almanya’nın GSYİH’sinin yaklaşık yüzde 5’ini veya 225 milyar dolarını oluşturan Alman otomobil sektöründe bir kriz olması halinde bunun tüm ekonomiyi etkilemesi kaçınılmaz.
VW CEO’su Oliver Blume ise Avrupa otomobil pazarlarına giren yeni rakiplere ve Almanya’nın bir üretim yeri olarak kötüleşen konumuna değindi ve “kararlı bir şekilde hareket etme” ihtiyacını vurguladı. VW, hızlı hareket edip üretim yapısını değiştirmez, pahalı üretim yapan Almanya’daki fabrikalarını kapatmazsa firma kısa sürede batabilir. Firma, 2026 yılına kadar 10 milyar avroluk bir tasarrufu hedefliyordu ama geçen ay yayınlanan yarı yıllık veriler bu hedefin tutturulamayacağını gösteriyor.
Volkswagen şirketi, basına yaptığı açıklamada sendika ve diğer ortaklarla görüşmelerin süreceğini, ancak herkesin firmayı yaşatmaya odaklanması gerektiğini söyledi. Açıklamada “Durum ciddi ve müzakere ortaklarının sorumluluğu çok büyük. Şimdiki görev, Volkswagen’in uzun vadede geleceğini güvence altına almak. Amacımız bu. Almanya’da bir iş yeri olarak yaşanan gelişmeler göz önüne alındığında, ürünlerimize ve teknolojilerimize sürdürülebilir bir şekilde yatırım yapmaya devam etmemizi sağlayacak yollar bulmak için birlikte çalışmalıyız. Bu, kârlılık ve istihdamın temel ölçeklerini yeniden dengeleyebilmemizin tek yoludur” dendi.
Kısacası VW, maliyetleri düşürmek için temel bir yeniden yapılanmayı hedefliyor. Geçtiğimiz ay VW, Almanya’da iki fabrikaya eşdeğer ekstra kapasiteye sahip olduğu konusunda uyarıda bulunmuştu. başka bir deyişle VW diyor ki Almanya’da 2 fabrikalık fazladan üretim kapasitem var ve ben bunları kullanmıyorum, çünkü üretim çok pahalıya geliyor, rekabet edemiyorum. Volkswagen’in Almanya’da 10 fabrikası var ve bunlardan altısı Wolfsburg da dahil olmak üzere kuzeydeki Aşağı Saksonya eyaletinde. 3 fabrikanın kapanması ve daha fazlasından işçi çıkartılması herkesi panikletti. Benzeri kapatma ve işten çıkarmaların BMW, Mercedes ve diğer firmalara sıçrayıp sıçramayacağı merakla bekleniyor. Avrupa’nın en büyük ekonomisi olan Almanya, üretimde kriz ve kitlesel işsizlik korkusu yaşıyor. Almanya’nın sorunu ise dönüşememesi, eski çağın üretim tarz ve ürünlerinde kalması. Ayrıca Alman bürokrasisi ve elbette AB bürokrasisi Alman firmaların esnekliğini bozuyor, sistem ABD ve Çin ile rekabet için hantal kalıyor.
Tüm bu yapısal sorunlara bir de dönemsel sorunlar eklendi: Ukrayna Savaşı ve Rusya ile kopan bağlar Alman ekonomisinde özellikle enerji alannda maliyetleri artırdı, psikolojik baskı da oluşturdu. Bir diğer sorun ise neredeyse tüm sektörlerde yaşanan talep daralması. Otomobil firmaları son dönemde yüksek seyreden faizlerin de etkisiyle taleplerde ciddi bir düşüş olduğunu belirtiyor… BMW, Mercedes-Benz ve Porsche gibi Almanya’nın geleneksel üreticileri, özellikle Çin satışlarının zorlanmasıyla birlikte bu yıl düşen kârlar bildirdi. Alman ekonomisindeki çökme ve daralmalar genişler ve tüm ekonomiye yayılırsa bundan Almanya’nın ticaret partnerleri de olumsuz etkilenecektir. Almanya, Türkiye için de en önemli ticaret ortaklarından ve Almanya’da daralan bir ekonomi Türk firmalarını olumlu yönde etkilemez. Buna ek olarak Almanya’da çalışan Türkler için de bu durum iyi bir haber olmaz.
