Deutsche Bahn seferlerinde gelecekte birçok noktada sıkıntı yaşanabilir. Bu sıkıntı Hamburg ve Berlin arasındaki yeni hat çalışmaları ile başladı. Önümüzdeki aylarda ve yıllarda ise bunu düzinelerce başka büyük proje izleyecek.
Cuma akşamı Deutsche Bahn, Hamburg ve Berlin arasındaki çeşitli bölümlerde kapsamlı inşaat çalışmalarına başlayacak. Uzun mesafe yolcuları için bu, 14 Aralık’a kadar güzergahta daha az tren ve daha uzun yolculuk süreleri anlamına geliyor. Demiryolunun yaptığı açıklamaya göre, Hansa kenti ile başkent arasındaki dört hattan ikisi, dört aylık inşaat dönemi boyunca iptal edilecek. Diğer tüm uzun mesafe trenleri Stendal üzerinden batıya yönlendirilecek. Saatte iki sefer yerine sadece bir sefer yapılacak.
Bu, bu yılki ilk büyük hat kapanışı değil. Ried demiryolu hattı da yenileniyor. Önümüzdeki aylarda başka bağlantılar da yapılacak.
İnşaat çalışmaları
Ayrıca Cuma gününden itibaren 29 Eylül’e kadar Hamburg ve Schwerin arasında inşaat çalışmaları yapılacak. Bu süre zarfında hiçbir ICE treni çalışmayacak. Yedek otobüslerle doğrudan bağlantı sağlanacak. Buna ek olarak, günde bir şehirlerarası tren Lübeck üzerinden çalışacak.
Kapsamlı inşaat çalışmaları nedeniyle bölgesel ulaşımda da kısıtlamalar olacak. Etkilenen bölgelerde, yolcular yedek otobüslere geçmek zorunda kalacaklar.
Hamburg-Berlin 2025’te geri dönecek
Hamburg-Berlin hattında önümüzdeki yıl işler yine zorlaşacak. Zira Hamburg-Berlin hattında bir sonraki genel revizyonun Ağustos 2025’te yapılması planlanıyor. Bu dokuz ay kadar uzun bir süre alacak. Raylar, noktalar, havai hatlar, kontrol ve güvenlik teknolojisi… Yaklaşık dokuz ay boyunca her şey yenilenecek. Bunun karşılığında hat yıllarca inşaat çalışmalarından uzak kalacak ve trenler eskisinden daha güvenilir bir şekilde çalışacak.
Ancak, yapılacak çalışmalar daha fazla beklememeliydi. Deutsche Bahn tarafından yapılan bir sunuma göre, “2024 yılındaki inşaat çalışmaları, trenlerin tam hızda çalışmaya devam edebilmesi ve altyapıda daha az kesinti olması için gereklidir”. Grup, inşaat önlemlerinin genel yenileme ile birleştirilip birleştirilemeyeceğini yoğun bir şekilde inceledi. Ancak bakım için yasal sürelere de uyulması gerekiyordu ve bu da işin ertelenmesini imkansız hale getirdi.
Yapım aşamasında
Emmerich – Oberhausen hattı da önümüzdeki yıl yapım aşamasında olacak. Burada birkaç kez zaman ayarlı kısmi kapanışlar olacak. 2026 yılından itibaren Koblenz ve Köln çevresindeki güzergah ağına odaklanılacak. Buna Hagen – Wuppertal – Köln hattı, Troisdorf – Koblenz hattı ve Koblenz – Wiesbaden hattı da dahil.
Tüm inşaat çalışmaları için muazzam meblağlar bütçelendi. Sadece Riedbahn’ın yenilenmesinin 1.3 milyar Euro’ya mal olması bekleniyor. Demiryolunun genel yenilenmesi için toplam 27 milyar Euro bütçe ayrıldı.
