Freiburg Albert- Ludwig Üniversitesi’nden tarihçi Peter Itzen tarafından yapılan araştırmaya göre, trafik kazalarında yaralananların sayısının ise 31 milyon olduğu tahmin ediliyor. Itzen araştırmasında, 1950’li ve 1960’lı yıllarda ölümlü trafik kazalarının normal kabul edildiğine, bu yıllarda otomobilin modern yaşama geçişin bir parçası olarak görüldüğüne işaret ediyor. Ancak, 1970 yılında sadece Batı Almanya’da trafik kazalarında yaklaşık 21
Freiburg Albert- Ludwig Üniversitesi’nden tarihçi Peter Itzen tarafından yapılan araştırmaya göre, trafik kazalarında yaralananların sayısının ise 31 milyon olduğu tahmin ediliyor.
Itzen araştırmasında, 1950’li ve 1960’lı yıllarda ölümlü trafik kazalarının normal kabul edildiğine, bu yıllarda otomobilin modern yaşama geçişin bir parçası olarak görüldüğüne işaret ediyor.
Ancak, 1970 yılında sadece Batı Almanya’da trafik kazalarında yaklaşık 21 bin kişinin yaşamını yitirmesinin ardından, bu zihniyetin değiştiği ifade edilmekte.
Almanya’da trafik kazalarında ölüm ve yaralanmaların engellenmesi için 1972 yılında karayollarında hız sınırı getirildiği, 1973 yılında kandaki alkol oranının 0,8 promil ile sınırlandırıldığı belirtiliyor.
Alınan önlemler kapsamında 1974’te emniyet kemerinin takılması, 1978’de araçlara ABS fren sistemi ve 1980’de de hava yastığı zorunluluğu getirildiğine dikkat çekiliyor.
Haberde Almanya’da geçen yıl meydana gelen trafik kazalarında 3 binden fazla kişinin yaşamını yitirdiği, 400 bin kişinin de yaralandığı kaydedildi.
Türkiye’de trafik kazaları
Türkiye’de karayollarında son 10 yılda meydana gelen trafik kazalarında 42 bin 447 kişi öldü, 2 milyon 26 bin 986 kişi de yaralandı.
Son yıllarda Türkiye’de karayollarının hızla iyileşmesine, uluslararası standartlara ulaşılmasına rağmen, trafik kazalarında her yıl yaklaşık 10 bin insan hayatını kaybediyor. Yaklaşık 200 bin insan yaralanıyor.
Kazaların nedeni ise emniyet kemeri kullanım alışkanlığının azlığı ve aşırı hız… Yani trafik kazası kayıpları, önemli ölçüde hatalı insan davranışlarına bağlı. Trafik kazalarının önüne geçilmesinin önündeki en büyük neden, bu sorunun ne kadar büyük ve ciddi olduğunun henüz farkına varılmaması.
Ancak, sorunu çözen örnek ülkeler var.
Örneğin; Almanya, Avustralya, Hollanda, İsveç ve İngiltere’de son 40 yılda trafik kazalarında görülen ölümler yarı yarıya azaldı.
Bu başarının ortak nedenleri arasında siyasilerin öncelikli olarak elini taşın altına koyması ve kamuoyunun ortak hareket etmesi gösteriliyor.
Sonuçta onlar başardı, biz ise sorunun farkına henüz varamadık. Ama, geç kalmadık, başarabiliriz.
Yeter ki, bu konuda hem fikir olalım. Yollarda on binlerce insanımızı kaybetmeyelim.
