Bu konuda Otobüs mü, otomobil mi, bisiklet mi? tartışmaları devam ediyor. Kimi onu çok seviyor, kimi ondan dert yanıyor ve pek çok kişi ona muhtaç. Almanya’daki kamusal kitle banliyo ulaşım araçlarıyla (ÖPNV) günde 24 milyon sefer yapılıyor. Almanya’daki ulaşım araçları uluslararası taşımacılığa bakıldığında son derece güvenilir sayılıyor. Yine de yolcular sık sık iptal edilen ve
Bu konuda Otobüs mü, otomobil mi, bisiklet mi? tartışmaları devam ediyor. Kimi onu çok seviyor, kimi ondan dert yanıyor ve pek çok kişi ona muhtaç.
Almanya’daki kamusal kitle banliyo ulaşım araçlarıyla (ÖPNV) günde 24 milyon sefer yapılıyor. Almanya’daki ulaşım araçları uluslararası taşımacılığa bakıldığında son derece güvenilir sayılıyor. Yine de yolcular sık sık iptal edilen ve dakik olmayan trafik bağlantılarına sinirleniyor. Şimdilerde Almanya otobüs ve trenlerin ücretsiz olup olmaması konusunu tartışıyor.
2017 yılında 10.3 milyar kişi Banliyö ulaşımını kullandı
Deutschland.de’nin verilerine göre, 2017 yılında yaklaşık 10,3 milyar yolcu ÖPNV’yi kullandı. Bu da, günde yaklaşık 20 milyon otomobil seferine denk geliyor.
Banliyö ulaşımı ücretsiz olsa, daha fazla otomobil kullanıcısı ulaşım biçimini değiştirir miydi? Federal Hükümet, zararlı madde emisyonunun çevreye verdiği yükü azaltmak için bu fikri açıkladı.
Vatandaşlar ve ulaşım uzmanları bu konuda ne diyor?
Ücretsiz taşıma fikrini çok sayıda vatandaş olumlu karşılarken, çoğu ulaşım uzmanı buna şüpheyle yaklaşıyor. Ana sorunlardan biri, finansman. Ayrıca büyük kentlerdeki otobüs ve trenler daha şimdiden çok dolu. Taşımacılıktaki arzın yoğun biçimde büyümesi gerekir.
Estonya’nın başkenti Tallinn, bundan beş yıl önce ücretsiz banliyö taşımacılığını bir pilot proje olarak başlatmıştı.
Otomobil dışında başka hangi seçenekler var?
Almanya’daki yaklaşık her iki otomobil yolculuğundan biri beş kilometrenin altında. Pek çok kişinin bisikletle rahatlıkla katedebileceği bir mesafe. Almanya’da zaten neredeyse her hanede bir bisiklet var. 83 milyon nüfusa yaklaşık 73 milyon bisiklet düşüyor.
Pedal çevirenler trafik tıkanıklığı ve park yeri sorunlarıyla boğuşmak durumuna düşmüyor, ne çevre kirletici emisyona, ne de gürültüye veya partikel oluşumuna yol açıyor.
Emirlerinde her an bir bisikletin olmasını isteyenler, „Bikesharing“ denen bisiklet paylaşım modeline ağırlık veriyorlar. Ödünç alınabilecek bisikletleri bir app aracılığıyla bulup kilidini açmak mümkün, ödeme otomatik yapılıyor. Sırf Berlin’de 10 binin üzerinde bisiklet kullanıma hazır.
Alman Otomobil ve Bisiklet Kulüpleri Konfederasyonu (ADFC)’ nin rakamlarına göre Almanya’da yaklaşık 600 bin elektrikli bisiklet ve 3,5 milyon pedelec bulunuyor.
