İnternet ve dijital koruma kalkanı ile ve daha farklı yenilikçi detaylarla yeni nesil motosikletler piyasaya sunuldu. Maksat motosiklet kullanmayı daha akıllı ve emniyetli bir hale getirmek. Bosch firması en yeni fikirleri motosiklet sürücüleri için geliştirirken acaba onlar bunu istiyor mu sorusunu akıllara getirdi. Motosikletler için emniyet ve emisyon yasaları değişiyor. İster istemez “Acaba iki sene
İnternet ve dijital koruma kalkanı ile ve daha farklı yenilikçi detaylarla yeni nesil motosikletler piyasaya sunuldu.
Maksat motosiklet kullanmayı daha akıllı ve emniyetli bir hale getirmek. Bosch firması en yeni fikirleri motosiklet sürücüleri için geliştirirken acaba onlar bunu istiyor mu sorusunu akıllara getirdi.
Motosikletler için emniyet ve emisyon yasaları değişiyor. İster istemez “Acaba iki sene sonra sadece elektrikli motosiklet mi kullanacağız” sorusunu aklımıza geliyor.
Tam olarak öyle olmayacağının cevabını Bosch şirketi veriyor. Motosiklet parçası üreten şirket motorların Euro-5 standarda uygun olarak üretilebileceklerini vurguladı.
Bağımsız sürücü (kendiliğinden) giden motosikletlerde uzun vadede tek şeritli yollarda kullanılmayacağını düşünüyor. Fakat geleceğin motosikleti daha emniyetli olması istenildiği kesin. Bosch geleceğe dair bir kaç motosiklet konseptlerini piyasaya sundu.
Önemli konseptlerden biri İnovasyon (yenilikçi) alanı. Bosch motosikletlere özel bir sistem ağı geliştirdi.
“İntegrated Connectivity Cluster“ ile ağ çözümü ve ağ kurmaya dayalı kullanım sundu. Bu konsept motosikletlere programlanabilir ve iyi korunmuş dijital ekran kazandırıyor.Bu ekran çözümü akıllı cep telefonları ile bağlantıyı sağlayabiliyor.
Motosikletlerde telefon ve şarj adaptasyonu bulunacak. Bu imkan ile sürücüler telefon tuşlarını direksiyon olarak kullanabilecek.
Sürücü çok basit ve yasal bir şekilde motosikleti kullanırken telefonlara cevap verebilecek veya müzik açabilecek. Bunun için ama headset kullanması zorunlu. KTM mesela kaskın içine adapte edilmiş headset olarak yeni kasklar satışa sunuyor.
Bir başka konseptte ise Bosch akıllı telefondaki uygulamaları dijital ekranda kullanabilir hale getirmek istiyor.
„MySpin“ olarak adlandırdıkları program ile dijital ekrana uygulamayı taşıyabiliyorlar. Bu yazılım ile motosiklet sürücüsü uygulamaları motosikletinde dijital ekranını kullanarak istifade edebilecek.
En önemli on kural ise, sürücünün çok fazla dikkatinin dağılmaması. 2017 yılı sonunda ilk şirket MySpin yazılımı müşterilerle buluşturacak. Böylelikle sürücüler hava durumu, İnternet Radyosu veya motosiklet sürücülerine özel olan navigasyon uygulamalarını kullanabilecek.
Bu yazılım programı ile ayrıca sürücü kullandığı yol hakkında bilgi alabilecek. Mesela eğim acısı veya viraj hızı hesaplamasını öğrenebilir, hatta headset üzerinden uyarı olarak da ayarlayabilecek.
Benzin bittiğinde ise navigasyon uygulaması otomatik olarak en yakın benzin istasyonunu bulup sürücüye söyleyecek. Bosch`a göre 2025 yılında motosikletlerin yüzde 70 bu dijital ağa geçiş yapacağını belirtiyor.
Gittikçe artan araç ve internet bağlantısı yeni fonksiyonlarda getirebilir. „Conncented Horizon“ konsepti ile Bosch motor sürücülerini gerçek ve anında bilgilerle olası tehlikleli yerler hakkında uyarmak istiyor.
Araba buzlu bir yerden geçerken sensorları otomatik olarak bir bilgi bankasına kaydedilecek. Motosiklet sürücüsü bu buzlu yola yaklaştığında ise uyarı alacak.
Gelecekte araçlar artık birbirleriyle de irtibat halinde olması düşünülüyor. Böylelikle daha iyi bir emniyet sağlanılması isteniyor.
Autotalks ve Cohda Wireless ile Bosch şirketleri Bike-to-Vehicle-Communication adlı bir konsept üzerinde çalışıyor.
Birbirleriyle irtibat halinde olabilmeleri için araçlarda alıcı ve gönderici teknolojisi bulunması gerekiyor. Bu özellik motosikletlerinde standart haline geldi ve özel wlan frekansları ile bilgi alış verişini sağlayabiliyor.
Ayrıca irtibat halinde olan araçlar birbirlerini uyarabilecek. Motosikletlerde birbirlerini uyarabilme özelliğine sahip olabilecek ve emniyetli kullanım Gerçekleştirilebilinecek.
Bosch en genç motosiklet üretiminde Dağa çıkma ve inme özelliğini ekledi. Bu uygulamaların piyasada uygulanabilinir hale gelmesi beş yıla kadar zaman alacağı düşünülüyor.
Bu kadar elektro teknik ve dijital bir değişikliği motosiklet sürücülerinin kendisi istiyor mu sorusu ortaya çıkıyor. Bosch şirketi sürücülerin de yararına olan bu konseptlerinin büyük ilgi uyandıracağından emin.
