Elektrikli araç sayısına ihtiyacın artmasıyla, araba üreticileri arasında kıyasıya bir rekabet meydana geldi. Özellikle ülkelerin çevre politikalarına bağlı olarak, hava kirliliği oranının artması, alternetif yolları araştırmaya neden oldu. Elektrikli araç satışında en büyük pay Çin’e ait. İkinci sırada ABD geliyor. Otomobil üretiminin lideri konumunda olan Almanya ve Norveç yeterince bu hızı yakalamış değil. 2018 yılında
Elektrikli araç sayısına ihtiyacın artmasıyla, araba üreticileri arasında kıyasıya bir rekabet meydana geldi. Özellikle ülkelerin çevre politikalarına bağlı olarak, hava kirliliği oranının artması, alternetif yolları araştırmaya neden oldu.
Elektrikli araç satışında en büyük pay Çin’e ait. İkinci sırada ABD geliyor. Otomobil üretiminin lideri konumunda olan Almanya ve Norveç yeterince bu hızı yakalamış değil.
2018 yılında Avrupa ülkelerinde de bu konuda hızlı bir artış kaydedileceği bekleniyor. 5.5 milyon nüfusuyla elektrikli araç üretiminde lider konumunda olan Norveç hükümeti, uzun zamandır çalışmalar yapıyor.
Özellikle elektrikli araçların satışlarının artması için önemli vergi indirimlerini içeren bir program uyguluyor. En büyük amaç ise araçlardan üretilen karbondioksit emisyonunu azaltarak çevre kirliliğinin önüne geçmek olarak hedefleniyor. Avrupa’da ençok satış yapan ülke Norveç olsada, uzmanlara göre Almanya’nın bu sene elektrikli araç satışlarında Norveç’i geçeceğini tahmin ediliyor.
83 milyona yaklaşan nüfusuyla, ülke genelinde hızla elektrrik şarj dolum istasyonları kuruyor. Buna bağlı olarakta her ay piyasaya yüksek miktarda elektrikli araç sürülüyor.
