Yeni kurallar tüm sürücüleri ilgilendiriyor

2026’dan itibaren Avrupa genelinde araç sahiplerini çok sayıda yenilik bekliyor. Bu düzenlemelerin en önemlisi Euro-7 emisyon standardı. Yeni kurallar; fren, lastik ve egzoz emisyonlarında daha sıkı limitler getirirken, benzinli ve dizel araçların kullanımını maliyet açısından zorlaştıracak. Elektrikli araçlar ise bu değişikliklerden avantaj sağlayacak.

Kasım 2026’dan itibaren tüm benzinli araçlarda yeni partikül emisyon kuralları uygulanacak. Egzozdan çıkan zararlı maddeler için belirlenen sınırlar değişmese de üreticilerin, sekiz yılda bir 1.000 mg karbon monoksit sınırının aşılmadığını kanıtlaması gerekecek. Araçlarda ayrıca emisyon ihlallerini tespit edecek zorunlu bir yerleşik kontrol sistemi (On-Board System) bulunması şart olacak. Bu sistem fabrikada üretici tarafından araca entegre edilecek.

Euro-7, ilk kez elektrikli araçları da kapsıyor. Yeni kurala göre elektrikli bir aracın batarya kapasitesi, 5 yıl veya 100.000 km sonrasında en az yüzde 80 seviyesinde olmak zorunda. Bu şart, batarya ömrü konusunda araç sahiplerine ek güvence sağlıyor.

Euro-7’nin dikkat çeken bir diğer yeniliği, egzoz dışı emisyonların — lastik aşınması ve fren tozu — ilk kez sınırlandırılması. Bu düzenleme tüm araç türleri için geçerli olacak; dolayısıyla elektrikli araçlar da bu sınırlara uyacak. Sürücüler için doğrudan bir yükümlülük olmasa da lastik satın alırken Euro-7 standartlarına uygun ürün seçmek önem kazanacak.

AB, ağır vasıta emisyonlarını azaltmak için net hedefler belirledi. Buna göre CO₂ salımı 2025’te 2020’ye kıyasla yüzde 15, 2035’te yüzde 65 ve 2040’ta yüzde 90 oranında azaltılacak. AB’nin temel hedefi, 2040’a kadar kamyon kaynaklı karbon emisyonunu neredeyse tamamen ortadan kaldırmak.

Euro-7’ye ek olarak 2026’da CO₂ vergisi de artırılacak. Vergi ton başına 50 eurodan 65 euroya çıkacak. Bu artışın akaryakıt fiyatlarına litre başına 1–2 cent yansıması beklendiğinden, benzin ve dizel fiyatlarının yükseleceği öngörülüyor.