Deutsche Bahn, tren gecikmeleri ve iptaller nedeniyle yolculara 2024 yılında 156 milyon Euro’dan fazla tazminat ödedi. Yoğun inşaat çalışmaları, artan hat kullanım ücretleri ve Deutschlandticket yolcu sayısını etkiledi.
Almanya’nın ulusal demiryolu şirketi Deutsche Bahn, tren gecikmeleri ve sefer iptalleri nedeniyle yolculara geçen yıl 156 milyon Euro’dan fazla tazminat ödedi. Veriler, şirketin uzun mesafe taşımacılığı biriminin yaptığı açıklamalar doğrultusunda kamuoyuyla paylaşıldı.
Söz konusu tutarın, 2019 yılıyla kıyaslandığında üç katına çıktığı belirtiliyor. Ancak buna rağmen ödenen tazminat miktarı, bir önceki yıl kaydedilen rakamdan yaklaşık 41 milyon Euro daha düşük seviyede gerçekleşti.
Şirket yetkilileri, bu düşüşte bazı olağanüstü gelişmelerin yaşanmamış olmasının etkili olabileceğini ifade etti. Özellikle büyük çaplı grevler gibi durumların görülmemesinin tazminat ödemelerinde belirli bir azalma yaratmış olabileceği değerlendiriliyor. Buna rağmen gecikme ve iptaller için yapılan ödemelerin Deutsche Bahn açısından önemli bir mali yük oluşturduğu vurgulanıyor.
Medya raporlarına göre Deutsche Bahn’ın uzun mesafe seferlerinden sorumlu DB Fernverkehr birimi, şirketin genel bilançosu üzerinde en fazla baskı oluşturan alanlardan biri olarak öne çıkıyor.
Demiryolu hatlarında yürütülen çok sayıdaki bakım ve yenileme çalışmasının operasyonları zorlaştırdığı belirtiliyor. Yetkililer, hatlardaki yoğun şantiye faaliyetleri ve teknik aksaklıkların günlük işleyişi ciddi biçimde etkilediğini ifade ediyor.
Ayrıca bazı hatların haftalar boyunca kapalı kalmasının doğrudan gelir kaybına yol açtığı aktarılıyor. Bu tür kapanmaların, şirket açısından tek haneli hatta çift haneli milyon Euro seviyesinde ciro kayıplarına neden olabildiği belirtiliyor.
Uzun mesafe taşımacılığı biriminin karşı karşıya kaldığı bir diğer maliyet kalemi ise demiryolu altyapısının kullanımı için ödenen ücretlerdeki artış oldu. Açıklamalara göre bu birim, rayların kullanımı için yaklaşık 300 milyon Euro daha fazla ödeme yapmak zorunda kaldı.
Artan altyapı maliyetleri, operasyonel zorluklarla birleşince şirketin finansal baskısını daha da artırmış durumda.
Almanya’da uygulanan Deutschlandticket sisteminin de uzun mesafe trenlerine olan talebi etkilediği belirtiliyor. Şirket verilerine göre bu bilet uygulaması nedeniyle yaklaşık 15 milyon yolcu uzun mesafe trenlerinden uzaklaştı.
Bunun sonucunda uzun mesafe trenlerindeki doluluk oranında da düşüş yaşandı. Verilere göre 2025 yılında doluluk oranı yüzde 48’e geriledi.
Pandemi öncesi dönemde bu oran yüzde 56 seviyesindeydi. Deutsche Bahn, uzun mesafe trenlerinde doluluk oranını yeniden bu seviyelere çıkarmayı hedefliyor.
