Frankfurt liderliği kaybetti

Berlin merkezli açıklamada, Almanya’da yer maliyetlerinin yüksekliği ve bürokratik engellerin, hava taşımacılığında rekabet gücünü ciddi ölçüde etkilediği vurgulandı. Buna karşılık, İstanbul gibi daha hızlı ve düşük maliyetli lojistik merkezleri öne çıkıyor.

BDL’ye göre, Almanya’daki hava taşımacılığı bu yıl sadece %1,2 oranında büyüme gösterirken, dünya genelinde büyüme %6 seviyesinde seyrediyor.

BDL’den beş maddelik eylem planı

Alman Havacılık Birliği, Alman ekonomisinin hava taşımacılığı avantajını kaybetmemesi adına beş maddelik bir reform paketi sundu.

Bu öneriler:

Devletin yer maliyetlerini azaltması

AB havacılık güvenliği standartlarında dijitalleştirme

Kargo merkezlerinde talebe dayalı mesai saatleri

AB gümrük prosedürlerinde birlik sağlanması

İthalat KDV sürecinin sadeleştirilmesi

BDL Genel Müdürü Dr. Joachim Lang, yaptığı açıklamada: “Yeni hükümetle bu programı hızla görüşmek istiyoruz. Hava taşımacılığındaki rekabet gücümüz tarihsel anlamda ciddi baskı altında,” dedi.

İstanbul Havalimanı, taşıma hacminde Frankfurt’u geçti

Rapora göre, İstanbul Havalimanı 2024 yılında yıllık kargo taşıma hacmini %39,6 artırarak Frankfurt’u geride bıraktı. Buna karşın Frankfurt Havalimanı’nın kargo hacminde %2,5’lik bir düşüş yaşandığı belirtildi.

Fraport Yönetim Kurulu Üyesi Pierre Dominique Prümm, “Bu gelişme, Almanya’nın küresel hava kargo pazarındaki rolünü yeniden değerlendirme zorunluluğunu ortaya koyuyor,” dedi.

Almanya’nın ihracatında hava taşımacılığının önemi büyük

Özellikle makine mühendisliği ve ilaç sektörü gibi alanlarda, Almanya’nın AB dışı ihracatının yaklaşık dörtte biri hava yoluyla gerçekleşiyor. Bu durum, hava kargo lojistiğinin Alman ekonomisindeki stratejik rolünü gözler önüne seriyor.

BDL’nin uyarısı net: Almanya’nın hava taşımacılığına dayalı ihracat gücünü koruyabilmesi için yeniden yapılanma ve dijitalleşme hamlelerine acilen ihtiyaç var.