DHL’in halihazırda kullandığı elektrikli kamyonlar Work ve Work L modellerinin gelişmiş versiyonu olan Work XL, modüler bir pil sistemine sahip ve kamyonun ihtiyacına göre 30-90 kWh enerji depolayabiliyor. Sitesinde yer alan habere göre böylece sürüş mesafesi 80 km ile 200 km arasında değişebiliyor. Aracın üzerinde ise 22 kWh’lık bir şarj ünitesi bulunuyor. Bu da, gece
DHL’in halihazırda kullandığı elektrikli kamyonlar Work ve Work L modellerinin gelişmiş versiyonu olan Work XL, modüler bir pil sistemine sahip ve kamyonun ihtiyacına göre 30-90 kWh enerji depolayabiliyor.
Sitesinde yer alan habere göre böylece sürüş mesafesi 80 km ile 200 km arasında değişebiliyor. Aracın üzerinde ise 22 kWh’lık bir şarj ünitesi bulunuyor. Bu da, gece mesai saati dışında şarja bırakılan araçların 2-5 saat arasında tüm pili şarj edebileceği anlamına geliyor.
1350 kg da yük taşıyabilecek olan kamyonlar yılda 5 ton CO2 gazı ve 1300 litre dizel tasarrufu sağlayacak.
DHL bu araçlardan 2500 adet satın alacağı için dünya yıllık 12,500 ton CO2 gazından ve yaklaşık 5 milyon litre dizel tüketiminden kurtulmuş olacak. 2017 sonuna kadar 150 adet kamyonu kullanmaya başlayacak olan DHL, 2018 içinde 2500 kamyonu yollara çıkarmış olacak.
