Almanya’da ehliyet sınavları rekor sayıya ulaşırken kalma oranları yüksek seyrediyor. B sınıfı ehliyet maliyeti ortalama 3 bin 400 euroya çıktı.
Almanya’da milyonlarca kişi ehliyet sınavlarına akın ediyor, ancak başarı oranları uzun süredir en düşük seviyelerde seyrediyor.
TÜV Derneği’nin 2025 yılına ilişkin verileri, sınav sayılarında rekor kırılırken kalma oranlarının yüksekliğini koruduğunu ortaya koydu. Üstelik ehliyet maliyetleri enflasyonun da üzerinde artmış durumda.
2025’te tüm sınıflar genelinde yaklaşık 2,04 milyon teori sınavı yapıldı. Bu, bir önceki yıla göre yüzde 1,6 artış anlamına geliyor. Pratik sınavlarda ise artış daha da belirgin oldu: Yaklaşık 1,89 milyon direksiyon sınavı ile yüzde 4,9’luk yükseliş kaydedildi.
B sınıfı otomobil ehliyeti, teori sınavlarının yüzde 80’ini, pratik sınavların ise yüzde 73’ünü oluşturarak açık ara önde yer aldı. TÜV-Verband yetkilisi Richard Goebelt, ehliyetin bireysel mobilite açısından önemini koruduğunu belirterek, “Ehliyet olmadan birçok insan için bireysel hareketlilik neredeyse mümkün değil” dedi.
Buna karşın kalma oranları dikkat çekici seviyede. B sınıfında teori sınavında başarısızlık oranı ortalama yüzde 44, pratikte ise yüzde 37 olarak kaydedildi.
Verilerde öne çıkan tek olumlu tablo, “refakatli sürüş” programına katılan 18 yaş altı gençler oldu. Bu grup, teori sınavında yalnızca yüzde 35 oranında başarısız olurken, pratikte her dört adaydan biri sınavı geçemedi.
Uzmanlara göre bu başarı, gençlerin okul ve mesleki eğitimden gelen disiplinli çalışma alışkanlıkları ve yüksek motivasyonlarıyla bağlantılı.
2025’te B sınıfı pratik sınavlarının yüzde 31’i ikinci ya da üçüncü deneme oldu. Teori sınavlarında bu oran yüzde 38’e ulaştı. İlk denemede başarısız olan adaylar için tablo daha da ağırlaşıyor. Tekrar sınavına girenlerin başarı oranı teoride yüzde 44, pratikte ise yüzde 58 seviyesinde kaldı. Her ek deneme, hem psikolojik baskıyı artırıyor hem de maliyeti katlıyor.
Siyasi çevrelerde sürücü eğitimini sadeleştirme ve dijitalleştirme önerileri tartışılırken, TÜV-Verband güvenlikten taviz verilmemesi gerektiğini savunuyor. Kurum, sürüş saatlerinin ya da soru kataloglarının azaltılmasına karşı çıkıyor. Bunun yerine, sınava giriş öncesi zorunlu dijital seviye tespitleri ile adayların hazır olup olmadığının netleştirilmesini öneriyor.
Goebelt, “Teorik içerikler ölçüt olmadan azaltılırsa güvenli sürüş için gerekli bilgi kaybolabilir” uyarısında bulunarak, amacın hem trafik güvenliğini korumak hem de gençlere adil erişim sağlamak olduğunu söyledi.
Ehliyet almak, pek çok aday için artık ciddi bir mali yük. Federal Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre, B sınıfı ehliyetin ortalama maliyeti 3.400 Euro civarında. Bazı bölgelerde bu tutar 4.500 Euroya kadar çıkabiliyor. Son yıllarda ehliyet ücretlerinin artışı, genel enflasyon oranını belirgin biçimde geride bıraktı. Bakanlık, bu yükselişi frenlemek amacıyla reform planları üzerinde çalışıyor.
TÜV verilerine göre, tüm zorluklara rağmen sistemin güvenlik açısından olumlu sonuçları da var. 2005’ten bu yana 18–25 yaş grubunda trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısı yüzde 70 azaldı. Yetkililer, bu standardın korunması için eğitimde titizliğin hızdan önce gelmesi gerektiğini vurguluyor.
