Almanya’da koalisyon görüşmelerinden birçok kişi tarafından tercih edilen Deutschlandticket için devam kararı çıktı
CDU/CSU ve SPD, koalisyon görüşmelerinde Almanya biletinin (Deutschlandticket) uzatılması konusunda prensipte anlaşmaya vardı. 58 euro tutarındaki bilet fiyatının 2027 yılına kadar sabit tutulması ancak sonrasında zam yapılması planlanıyor.
Koalisyon görüşmelerine katılan ulaştırma, altyapı, inşaat ve konut çalışma grubunun hazırladığı belgeye göre, Almanya bileti yani Deutschlandticket’in oluşturduğu finansman yük, hükümet ve eyalet arasında paylaşılacak. 2025 ve 2026 yılında bilet fiyatının 58 euro tutarında sabit kalması bekleniyor. Ancak 2027 yılında ise bir artış öngörülüyor.
Deutschlandticket fiyatı Ocak 2025’te 49 eurodan 58 euroya çıkarılmıştı. Seçim kampanyası döneminde bu konu net şekilde ele alınmamış ancak SPD sabit fiyattan biletin devam etmesini istemişti. Geçtiğimiz haftalarda CDU/CSU ve SPD’nin anlaştığı temel mutabakat metninde de Deutschlandticket konusu ele alınmış ama yüzeysel ifadeler kullanılmıştı.
vasistdas.de’nin haberine göre Bavyera Ulaştırma Bakanı Christian Bernreiter (CSU), 58 euro tutarındaki Almanya biletinin hükümet tarafından yürürlüğe konduğunu ifade ederek maliyetlerin tamamen hükümet tarafından karşılanması gerektiğini söyledi. CDU/CSU Meclis Grup Başkan Yardımcısı Ulrich Lange ise, federal hükümetin eyalet sorumluluklarına karıştığını ve kırsal bölgelerin mağdur edildiğini öne sürdü.
Koalisyon üzerine çalışmalar devam ederken, Deutsche Bahn da kapsamlı reform planları üzerinde çalışıyor. Şirket, kamu yararına çalışan altyapı iştiraki olan DB InfraGO’nun holding içindeki yapısının daha fazla ayrıştırılmasını planlıyor. Bu adımlarla daha yalın yapılar ve teknik uzmanlığa dayalı yönetim amaçlanıyor.
Hazırlanan belgede ayrıca demiryolu altyapısına yapılan yatırımların artırılacağı ve bu kaynakların altyapı için oluşturulan özel fondan karşılanacağı belirtildi. Reformla birlikte, federal bütçeden sağlanan kaynakların doğrudan demiryolu altyapısına aktarılması da garanti altına alınmak isteniyor.
Geçtiğimiz haftalarda Deutsche Bahn’ın 2024 yılında yolcularına rekor seviyede geri ödeme yaptığı açıklanmıştı. Şirket yetkilileri, yaşanan gecikmelerin genellikle demiryolu altyapısının kötü olmasından kaynaklandığını söylemiş ve bir an önce bu alana yatırım yapılmasının şart olduğunu belirtmişti.
Koalisyon görüşmelerinde yaşanan bu gelişmeyle birlikte demiryoluna yatırım yapılacak olması, DB’nin daha sistemli hizmet vermesine yardımcı olurken hem de yolcuların konforlu bir yolculuk yapmasına imkan tanıyacak.
