Almanya’nın endüstri devi Bosch, perşembe günü otomotiv biriminde 13.000 işçinin işine son verileceğini açıkladı.
İşten çıkarmaların çoğu Almanya’daki personeli kapsıyor ve Bosch’un ülke genelindeki toplam iş gücünün yaklaşık yüzde 10’una, dünya çapındaki çalışanlarının ise yüzde 3’üne denk geliyor.
Avrupa’nın en büyük ekonomisi olan Almanya’nın otomotiv sektörü, Çin’deki yoğun rekabet, zayıf talep ve elektrikli araçlara (EV) geçişin beklenenden yavaş olması nedeniyle zor günler geçiriyor. Bosch, otomotiv biriminde yıllık 2,5 milyar euro tasarruf sağlamak amacıyla bu kesintilerin gerekli olduğunu açıkladı.
Stefan Grosch, Bosch Endüstri İlişkileri Başkanı, “Ürünlerimize olan talep Avrupa dışındaki bölgelere kayıyor. Bu yüzden pazarlara ve müşterilere göre kendimizi yönlendirmemiz gerekiyor” dedi.
Bosch geçen yıl da 9.000 işçi çıkarmıştı. Diğer otomotiv tedarikçileri Schaeffler ve Continental de binlerce kişiyi işten çıkardı. Otomobil üreticileri de sorun yaşıyor; Volkswagen, Almanya’daki binlerce işçiyi azaltmayı planlıyor. Porsche ise düşük talep nedeniyle elektrikli araç lansmanını yavaşlattı.
Marco Zehe, Bosch Elektrikli Hareket Birimi Başkanı, “Elektromobilite beklenildiği hızda ilerlemedi. Bu da özellikle Avrupa ve Almanya’da fazla kapasiteye yol açıyor” dedi. Çin’deki şiddetli fiyat rekabeti de otomotiv tedarikçilerinin kâr marjlarını daraltıyor.
Markus Heyn, Bosch Mobility Başkanı, “Almanya’nın dünyanın geri kalanına üretim yaptığı günler artık geride kaldı. Yerelleşme eğilimi geri dönülemez” ifadelerini kullandı. Yani, otomobil üreticileri yurtdışında sattıkları araçlarda yerel tedarikçilerle çalışmayı tercih ettikçe, Almanya’daki parça üreticilerine olan ihtiyaç azalıyor.
Bosch Mobility İş Konseyi Başkanı Frank Sell, işten çıkarmaları “tarihî ve eşi görülmemiş” olarak nitelendirdi ve mücadele edeceklerini belirtti. Sell, “Bosch, bu şirketi büyük ve başarılı kılanların güvenini ihlal ediyor ve birçok bölgede sosyal yıkıma yol açıyor” dedi.
Grosch ise Almanya’nın Bosch için hâlâ “merkezî” bir konumda olduğunu vurguladı: “Burayı ve Avrupa’yı destekliyoruz ve rekabet gücümüzü sürekli artırmak için elimizden geleni yapıyoruz.”
Bosch’un 13.000 işçi çıkarması, Almanya otomotiv sektörünün karşı karşıya olduğu zorlukları gözler önüne seriyor: elektrikli araç geçişinin yavaşlığı, Çin’deki fiyat baskısı ve yerelleşme trendi, Alman otomotiv tedarikçilerini ciddi mali ve sosyal risklerle karşı karşıya bırakıyor.
