HABER MERKEZİ – Patlatma uzmanları, 1960’lardan kalma 17.000 tonluk viyadüğü doğru bir şekilde yıkmak için yaklaşık 150 kilogram patlayıcı kullanacak. Federal Ulaştırma Bakanlığı’ndan bir temsilci, köprünün yıkımının zorlu bir süreçte bir “kilometre taşı” olduğunu vurguladı. Ancak önümüzdeki yıllarda Almanya genelinde yaklaşık 4.500 köprünün rehabilite edilmesi gerekiyor. Sauerland hattı üzerinde yer alan Rahmede otoyol köprüsü, Aralık 2021’den
Federal Ulaştırma Bakanlığı’ndan bir temsilci, köprünün yıkımının zorlu bir süreçte bir “kilometre taşı” olduğunu vurguladı. Ancak önümüzdeki yıllarda Almanya genelinde yaklaşık 4.500 köprünün rehabilite edilmesi gerekiyor.
Sauerland hattı üzerinde yer alan Rahmede otoyol köprüsü, Aralık 2021’den beri kapalı ve altındaki düşme yatağı için 100.000 metreküpten fazla toprak gerektiriyor.
Bu nedenle köprünün patlatılması planlanıyor ancak, çevredeki binalar ve köprünün yana doğru devrilmemesi gerekliliği nedeniyle, patlatma işlemi zorlu bir operasyon olacak.
Köprü, Frankfurt ve Dortmund arasındaki önemli bir kuzey-güney aksı olduğu için kesintiye uğradı ve bölgedeki sakinler, yoğun aktarma trafiği, trafik sıkışıklığı, durmuş teslimat trafiği ve kaybedilen satışlardan ciddi şekilde etkilendi.
Yeni köprünün inşasından federal hükümet sorumlu olup, Autobahn GmbH gibi kurumlar inşaatı uygulayacak.
Autobahn GmbH’nin Vestfalya’daki başkanı, arazi edinme müzakerelerinin tamamlandığını ve tazminat anlaşmalarına varıldığını belirtti. Ancak, yeni inşaat ihalesi için henüz bir karar verilmedi ve yaz aylarına kadar beklenmesi gerekiyor.
