Almanya’da elektrikli araç skandalı: Kışın hiçbiri menzilini tamamlayamadı

Almanya’da elektrikli araç skandalı: Kışın hiçbiri menzilini tamamlayamadı

ADAC testi, elektrikli otomobillerin kışın otoyolda menzil ve maliyet açısından ciddi dezavantajlar yaşadığını ortaya koydu.

PANORAMA-NEWS 22 Ocak 2026 GÜNDEM

Elektrikli otomobiller için ilan edilen yüksek menzil vaatleri, kış şartlarında otoyolda ciddi biçimde sorgulanıyor. ADAC tarafından yapılan yeni bir test, soğuk havada elektrikli araçların beklentilerin çok altında kaldığını ortaya koydu.

Sıfır derece sıcaklıkta gerçekleştirilen denemede ADAC, 14 güncel aile otomobilini Münih-Berlin güzergahında karşı karşıya getirdi. Yaklaşık 580 kilometrelik otoyol sürüşü, kataloglarda belirtilen menzil değerlerinin kış koşullarında geçerliliğini yitirdiğini net biçimde gösterdi.

Test edilen araçların hiçbiri parkuru tek şarjla tamamlayamadı. Bu da özellikle kış tatili yolculuklarında uzun ve pahalı şarj molalarının kaçınılmaz olduğunu ortaya koydu. Çoğu model şarj istasyonuna iki kez uğramak zorunda kaldı. Yalnızca Audi ve Smart’ın güncel modelleri, tek bir 20 dakikalık şarjla hedefe ulaşabildi.

Testte Tesla, 22,2 kWh’lik tüketim değeriyle en tasarruflu model olarak öne çıktı. Ancak şarj hızının Audi’ye kıyasla daha düşük olması, Tesla’nın genel sıralamada zirveye yerleşmesini engelledi.

En yüksek tüketim değerleri ise dikkat çekti. Volvo’nun büyük SUV modeli 31,6 kWh tüketti. Geniş bataryası sayesinde 300 kilometre sınırının aşılması mümkün oldu. BYD ise 35,3 kWh ile testin son sırasında yer aldı. Bu yüksek tüketim, yolculuğu sadece yavaşlatmakla kalmadı, otoyol elektrik fiyatları nedeniyle son derece pahalı hale getirdi.

Otoyolda kilovat saat başına yaklaşık 70 Cent’lik fiyatlar baz alındığında, BYD ile yapılan sürüşün maliyeti 100 kilometrede 24 Euro’nun üzerine çıktı. Bu rakam, benzer bir içten yanmalı araçtan bile daha yüksek. Böylece elektrikli araçların maliyet avantajı büyük ölçüde ortadan kalktı.

ADAC, kış koşullarında elektrikli araç kullanan sürücüler için üç temel noktaya dikkat çekiyor:

Bataryayı önceden ısıtmak, şarj süresini ciddi biçimde kısaltıyor.

Kısa ve sık şarj, uzun süre yüzde 100 dolumdan daha verimli.

Hızı düşürmek, özellikle kışın tüketimi belirgin şekilde azaltıyor.