CSU, gençlerin trafikte daha erken deneyim kazanması için rehberli sürüş yaşını 16’ya indirmek istiyor. SPD ve ADAC destek verirken, planın uygulanması için AB onayı gerekiyor.
CSU, gençlerin trafikte daha erken deneyim kazanması için ehliyet yaşını 16’ya indirmeyi gündeme taşıdı. Parti, bu uygulamanın yalnızca “rehber eşliğinde sürüş” kapsamında geçerli olmasını öneriyor. Almanya’da şu anda bu uygulama 17 yaşından itibaren mümkün.
Bavyera’daki Seeon Manastırı’nda yapılacak olan CSU milletvekilleri toplantısı öncesi hazırlanan taslak kararda, “AB üyesi devletlerin B sınıfı ehliyet için 16 yaşından itibaren rehberli sürüşe izin vermesi” talep edildi. Parti, bu önerinin gençlerin bağımsız hareket edebilmesini kolaylaştıracağını savunuyor.
Taslağa göre, istisnai durumlarda 17 yaşında tek başına araç kullanmaya da izin verilmesi planlanıyor; ancak bu kişiler 16 yaşından itibaren en az bir yıl boyunca rehberli sürüş deneyimi kazanmış olmalı. CSU, bu düzenlemenin daha fazla sürüş pratiğiyle güvenliği artıracağını öne sürüyor.
CSU Eyalet Grup Başkanı Alexander Hoffmann, “Rehberli sürüşle 17 yaş uygulaması büyük bir başarı oldu. Şimdi bunu bir adım ileri taşıyıp 16 yaşa indirmek istiyoruz” dedi. Hoffmann, özellikle kırsal bölgelerde ehliyetin gençler için özgürlük anlamına geldiğini vurguladı: “Bu hakkı daha erken yaşta tanımak, onların toplumsal yaşama katılımını da güçlendirir” ifadelerini kullandı
Alman Otomobil Kulübü de planı olumlu buldu. Kuruma göre, rehberli sürüşün 16 yaşa çekilmesi öğrenme süresini uzatacak ve kaza riskini düşürecek. ADAC, 17 yaş uygulamasının da benzer şekilde başarılı olduğunu, bu yöntemi tercih edenlerin daha az kazaya karıştığını belirtti.
Almanya Trafik Güvenliği Konseyi Başkanı Manfred Wirsch de uygulamayı destekliyor. “Rehberli sürüş, genç sürücüleri korumada bugüne kadarki en etkili yöntem” diyen Wirsch, 16 yaş uygulamasının önce bölgesel bir pilot proje olarak başlatılmasını önerdi. Başarılı sonuç alınması halinde bunun kalıcı hale getirilmesini istedi.
Eğer AB mevzuatı izin vermezse, Konsey “genişletilmiş 17 yaş programı” öneriyor. Buna göre gençler teorik sınavı 17 yaşına altı ay kala girebilecek; böylece tam 12 aylık rehberli sürüş süresinden yararlanabilecekler.
Almanya, AB çapında geçerli olan ehliyet düzenlemeleri nedeniyle bu kararı tek başına hayata geçiremiyor. Ulaştırma Bakanlığı, 2025’te yürürlüğe giren yeni AB Ehliyet Direktifi görüşmelerinde bu konuda girişimde bulunmuş ancak yeterli desteği alamamıştı.
Buna rağmen, hem siyasi partiler hem de trafik kurumları, daha uzun süreli sürüş pratiğinin genç sürücülerin güvenliğini artıracağı konusunda hemfikir.
