Tesla'nın Almanya'daki Gigafactory Berlin tesisinde, son bir yıl içinde yaklaşık 1.700 çalışanın işten çıkarıldığı ortaya çıktı. Fabrika yönetimi personel azaltımını reddetse de, işçi konseyinin verileri iş gücünde ciddi bir küçülmeye işaret ediyor.
Tesla’nın Almanya’daki Gigafactory Berlin tesisinde son aylarda yaşanan gelişmeler, otomotiv sektöründe dikkatleri bu fabrikaya çevirdi. Alman iş gazetesi Handelsblatt’ın ulaştığı belgeler, Tesla’nın Berlin’deki fabrikasında 2024 yılı içinde yaklaşık 1.700 çalışanını işten çıkardığını ortaya koydu.
Şirketin fabrika müdürü André Thierig, daha önce defalarca personel azaltımı olmadığını belirtmişti. Ancak, işçi konseyinin paylaştığı rakamlar, fabrikanın iş gücünde yüzde 14’lük bir azalma yaşandığını doğruluyor. Bu gelişme, Tesla’nın Avrupa’daki satış performansındaki düşüş ve artan rekabet ortamı ile birlikte değerlendirildiğinde, fabrikanın geleceğiyle ilgili soru işaretlerini de beraberinde getirdi.
Gigafactory Berlin’de yaşanan işten çıkarmaların ayrıntıları, Tesla’nın şeffaflık politikasıyla ilgili tartışmaları yeniden gündeme getirdi. Handelsblatt’ın elde ettiği iç yazışmalara göre, fabrikanın çalışan sayısı 12.415’ten 10.703’e düştü.
Bu rakamlar, işçi konseyinin seçim komitesine ait belgelerle de doğrulanıyor. İşten çıkarmaların, toplu işten çıkarma bildirimi gerektirmeyecek şekilde, gönüllü tazminatlar, geçici sözleşmelerin yenilenmemesi veya bireysel fesihler yoluyla gerçekleştirildiği iddia ediliyor. Bu yöntem, Tesla’nın iş gücünü sessizce azaltmasına olanak tanırken, kamuoyunda büyük bir yankı uyandırmamasını sağladı. Özellikle işçi konseyinin, bu süreçte çalışanların haklarını korumak ve işten çıkarmaların şeffaf bir şekilde yürütülmesini sağlamak için çaba gösterdiği belirtiliyor.
Gigafactory Berlin’deki işten çıkarmaların arka planında, Avrupa elektrikli araç pazarındaki yoğun rekabetin etkili olduğu görülüyor. Çinli üreticilerin pazara hızlı bir şekilde girmesi ve Avrupalı köklü otomotiv markalarının elektrikli araç segmentinde güçlenmesi, Tesla’nın bölgedeki satışlarını olumsuz etkiledi.
Fabrikanın yıllık 375.000 araç üretim kapasitesine sahip olmasına rağmen, Avrupa’daki talebin bu seviyeye ulaşamaması, kapasite fazlası sorununu gündeme getirdi. Şirket yönetimi, sendika işçi konseyinin kontrolünü kaybetmesi durumunda, fabrikaya yapılacak yeni yatırımların durdurulabileceği uyarısında da bulundu. Bu açıklamalar, fabrikanın uzun vadeli geleceği konusunda endişeleri artırdı.
