EKONOMİ SERVİSİ – Alman Demiryolları (Deutsche Bahn) trenler, raylar ve çalışanlar için yapacağı yüksek bir yatırımla krizden çıkmak istiyor. Ancak, Yeşiller’in talep ettiği kapsamlı bir kurumsal yeniden yapılandırma Denetleme Kurulu tarafından reddediliyor. Denetleme Kurulu’nun iki gün süren kapalı oturumununardından yaptığı açıklamaya göre, altyapının korunması ve genişletilmesi ile darboğazların hızla ortadan kaldırılması üzerine önümüzdeki yıllarda rekor seviyede
EKONOMİ SERVİSİ – Alman Demiryolları (Deutsche Bahn) trenler, raylar ve çalışanlar için yapacağı yüksek bir yatırımla krizden çıkmak istiyor. Ancak, Yeşiller’in talep ettiği kapsamlı bir kurumsal yeniden yapılandırma Denetleme Kurulu tarafından reddediliyor.
Denetleme Kurulu’nun iki gün süren kapalı oturumununardından yaptığı açıklamaya göre, altyapının korunması ve genişletilmesi ile darboğazların hızla ortadan kaldırılması üzerine önümüzdeki yıllarda rekor seviyede yapılması planlanan yatırımlar, krizin üstesinden gelebilmek için Deutsche Bahn’a yardımcı olmalı.
Kapsamlı analizden sonra Yönetim Kurulu, altyapı, uzun mesafe, yerel ve yük taşımacılığı alanlarında bir dizi iyileştirme önlemi sundu.
Deutsche Bahn Denetleme Kurulu Başkanı Michael Odenwald, ‘belirlenen noksanlıkların elimine edilmesini ve ortaya çıkan fırsatların hızla ve tutarlı bir şekilde ele alınmasını’ beklediklerini ifade etti.
Başlangıçta şirket, planlanan yatırım hacmine ilişkin herhangi bir rakamdan bahsetmek istemedi. Federal hükümet tarafından ne kadar ödenmesi gerektiği de net bir şekilde belirtilmedi.
Önceden, şirket önümüzdeki dört yıl içinde ihtiyaç duyulacak beş milyar avroluk bir bütçe ayırmıştı. Ancak dpa’nın Denetleme Kurulu’nu referans göstererek verdiği bilgilere göre yatırım ihtiyacının 50 milyar Euro olduğu belirtiliyor.
Demiryolları gecikmeler nedeniyle de eleştirilerin hedefinde bulunuyor. Ekim ayında trenlerin yüzde 72’si belirlenen hedefe zamanında ulaşabildi. Bunu yanı sıra ‘Kontrast’ dergisinde yer alan bir rapora göre, demiryollarının kritik görev bölgelerinde çalışması gereken yaklaşık 5 bin 800 çalışanı da eksik. Ayrıca, kullanılan ICE trenlerinin sadece yüzde 20’si yaz aylarında tamamen işlevseldi.
