HABER MERKEZİ – AB, sadece Almanya’da 45 milyon araca güç veren dizel ve benzinli motorları aşamalı olarak kullanımdan kaldırmaya karar verdi. Gelecekte elektrikli araçlar ön plana çıkacak. Ancak bu araçların gerçekten temiz olup olmadığı tartışmalı bir konudur. Bir otomobil hakkındaki gerçekleri öğrenmek istiyorsanız, üreticilerin etiketlerine değil, tarafsız uzman testlerine bakmanız gerekmektedir. ADAC’ın Ecotest’i, hangi araçların
Gelecekte elektrikli araçlar ön plana çıkacak. Ancak bu araçların gerçekten temiz olup olmadığı tartışmalı bir konudur. Bir otomobil hakkındaki gerçekleri öğrenmek istiyorsanız, üreticilerin etiketlerine değil, tarafsız uzman testlerine bakmanız gerekmektedir. ADAC’ın Ecotest’i, hangi araçların gerçekten temiz olduğunu ve hangilerinin sadece öyleymiş gibi davrandığını kontrol etmekte.
Sonuçlar göstermektedir ki en temiz arabalar gerçekten de elektrikli olanlar. ADAC’ın Ecotest’i kapsamında test edilen 20 araçtan 18’i prizden şarj edilebilen elektrikli araçlardan oluşmakta. Diğer bir araç LPG ile çalışırken, bir diğeri hibrit araç.
En iyi performansı temel donanımdaki Tesla Model 3 gösteriyor. ADAC tarafından yapılan testte, diğer tüm modellere göre daha çevre dostu olduğu kanıtlandı.
Tesla’nın yüksek verimliliği en büyük gücü. Model 3, 100 kilometrede 16,8 kWh test tüketimi ile diğer test araçlarına göre daha ekonomik bir sürüş sağlıyor. Karşılaştırılabilir BMW i4 eDrive40 ise 100 kilometrede 19,5 kWh tüketerek yüzde 16 daha fazla tüketim gösteriyor. Ancak bu yine de kötü bir değer değil ve BMW, ilk ondaki tek Alman otomobili olma başarısı gösteriyor.
Saf içten yanmalı motora sahip en temiz otomobil ise Toyota Aygo X 1.0 ve 82 puanla 25. sırada yer alıyor. Testteki en kötü performansı sergileyen araç ise Subaru Forester. Dört tekerlekten çekişli station wagon, hafif bir hibrit tahrik ile donatılmıştı. K
üçük bir elektrik motorunun benzinli motoru desteklemesiyle yakıt tasarrufu sağlaması bekleniyordu ancak 100 kilometrede 9,1 litrelik bir tüketim ile beklenen performansın altında kaldı.
Kilometre başına 243 gramlık emisyonla Subaru, CO2 derecelendirmesinde sadece 2 puan kazanabildi. Genel olarak, 33 puan alarak test galibinin sadece üçte birini elde edebildi.
Tüm listeye bu linkten bakabilirsiniz.
https://www.datawrapper.de/_/xSa57/
