Deutsche Bahn, elektrikli otobüs ihalesinde Çinli BYD’yi ana tedarikçi olarak seçti. Karar, Almanya’da yerli üretim ve istihdam tartışmalarını alevlendirdi.
Deutsche Bahn’ın Çin’den elektrikli otobüs almayı planlaması, Demiryolu ve Ulaşım Sendikası tarafından sert biçimde eleştirildi. Sendika Başkanı ve aynı zamanda Bahn Denetim Kurulu Başkan Yardımcısı Martin Burkert, birkaç hafta önce Alman hükümetinin özel sektörden daha fazla “yerli sanayiye bağlılık” talep ettiğini hatırlatarak, “Devlete ait Deutsche Bahn’ın şimdi kalkıp Çin’den ucuza elektrikli otobüs alması tam bir kötü şaka gibi” ifadelerini kullandı.
Deutsche Bahn, nisan ayı başında “otobüs tedariki” için kapsamlı bir ihale açmıştı. Bu ihalede, elektrikli otobüs tedarikçileri de arandı. İhalenin bir kısmı için Çinli üretici BYD ana tedarikçi olarak seçildi. Diğer bölümler ise Zhongtong Bus ve MAN firmalarına verildi. BYD’nin üstlendiği bölümde yaklaşık 700 otobüs, toplamda ise birkaç bin araç yer alıyor.
Deutsche Bahn, bu rakamları reddetti ancak başka sayı paylaşmadı. Şirketin sözcüsü, şu anda “Avrupa çapında bir otobüs tedarik ihalesi yürütüldüğünü” belirterek, “Bu çok yıllı çerçeve anlaşmalarını kapsıyor. İhale tamamlanmadan süreç hakkında bilgi veremeyiz” dedi. BYD ve Zhongtong Bus’a verilen siparişlerin her biri, şirketlerin Avrupa’daki yan kuruluşları üzerinden yapılacak.
Deutsche Bahn’ın bölgesel iştiraki DB Regio, Almanya genelinde şehir içi otobüs hatları işletiyor. Şirket, 2021 yılında ilk kez BYD’den elektrikli otobüs siparişi vermişti. Çinli üretici, elektrikli otomobil pazarında hızla büyüyerek geçen yıl satış gelirinde Tesla’yı ilk kez geride bıraktı. BYD ayrıca Macaristan’da otobüs üretimi yapıyor ve geçtiğimiz yaz bu tesiste kapasite artırımı için temel atmıştı. Yeni planla birlikte yıllık üretim kapasitesinin 1250 otobüse çıkarılması hedefleniyor.
