İran’daki savaşın ardından dizel fiyatlarındaki fırlama, Almanya’da nakliye şirketleri ve otobüs firmalarını iflasın eşiğine getirdi. Sektör temsilcileri hükümetten acil önlem talep ederken, kırsal kesimde otobüs seferlerinin tamamen durma riski olduğu uyarısı yapıldı.
Almanya Lojistik ve Nakliye Birliği (BGL) Başkanı Dirk Engelhardt, İran savaşının başlangıcından bu yana motorin fiyatlarının litre başına yaklaşık 40 sent arttığını söyledi. Aylık 10 bin kilometre yol yapan ve 100 kilometrede 30 litre yakıt tüketen bir tırın, sadece akaryakıt maliyetinin 1200 euro arttığına dikkat çeken Engelhardt, 50 araçlık bir filoda bu ek yükün yıllık 700 bin euroyu aştığını belirtti. Engelhardt, “Bunun er ya da geç tüketici fiyatlarına yansıması kaçınılmaz” dedi.
Sektör temsilcileri, hızlı ve bürokrasiden uzak acil destek mekanizmaları devreye sokulmazsa küçük ve orta ölçekli firmaların ayakta kalmasının imkansız hale geldiğini vurguluyor. Talep edilen önlemlerin başında mazot fiyatında acil “fren” uygulaması (Dieselpreisbremse) geliyor.
BGL Başkanı Engelhardt, “Sektör bu ek yükü kendi gücüyle çok daha fazla karşılayamaz” uyarısında bulundu.
Bazı büyük firmaların yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı sözleşmelerle fiyat uyarlama mekanizmaları kullandığını belirten Engelhardt, ancak bu mekanizmaların gecikmeli devreye girdiğini ve mevcut yükü sınırlı düzeyde karşılayabildiğini ifade etti. Engelhardt, “Küçük taşımacılık firmalarının ise bu tür güvence mekanizmaları yok. Maliyet artışı onları doğrudan vuruyor” dedi.
Alman Toplu Taşıma İşletmeleri Birliği (VDV) de durumun vahametine dikkat çekti. VDV yetkilisi Alexander Möller, “Mazot fiyatlarındaki aşırı artış, Almanya’daki toplu taşıma şirketlerini zaten ekonomik olarak zor bir dönemde yakaladı. Sektör bu ek yükü kendi imkanlarıyla çok daha fazla taşıyamaz” diye konuştu.
Şirketlerin aylık altı haneli ek maliyetlerle karşı karşıya olduğunu belirten Möller, eyalet ve federal hükümetten acil çözüm çağrısı yaparak, “Ancak siyasi destekle toplu taşımada seferler ve bilet fiyatları istikrarlı kalabilir” dedi.
Baden-Württemberg Otobüs İşletmeleri Birliği (WBO) ise özellikle kırsal kesimde otobüs seferlerinin tamamen durma riski olduğu uyarısında bulundu. WBO Genel Müdürü Yvonne Hüneburg, “Ülke genelinde hareketlilik ciddi bir tehdit altında. Küçük işletmelerde faaliyetlerin durması muhtemel. Bu, kırsal kesim için felaket olur. Çünkü bu işletmeler günlük olarak çocukların, gençlerin ve çalışanların okullarına ve işlerine ulaşmasını sağlıyor” dedi.
