Almanya’da benzin ve dizel fiyatlarının litre başına 2 euronun üzerine çıkmasıyla birçok sürücü daha ucuz yakıt için komşu ülkelere gitmeye başladı. Fransa, İsviçre, Polonya ve Çekya gibi ülkelerde yakıtın daha ucuz olması “akaryakıt turizmini” artırırken, Alman hükümeti fiyat artışını sınırlamak için yeni önlemler planlıyor.
Almanya’da akaryakıt fiyatlarının komşu ülkelere göre daha yüksek olmasının en önemli nedenlerinden biri vergiler ve ek ücretler.
Enerji şirketi Shell’e göre Almanya’da:
benzinde litre başına yaklaşık 65 cent enerji vergisi
dizelde yaklaşık 47 cent enerji vergisi
ayrıca litre başına 15–18 cent CO₂ vergisi
uygulanıyor.
Bunların üzerine yüzde 19 KDV de ekleniyor.
Uzmanlara göre bu yüksek vergi yükü yakıt fiyatlarının Almanya’da daha pahalı olmasına neden oluyor.
Sadece vergi farkı değil
Ancak uzmanlar fiyat farkının yalnızca vergilerle açıklanamayacağını söylüyor.
Friedrichshafen’deki Zeppelin Üniversitesi’nden ekonomist Alexander Eisenkopf, Almanya ile Fransa arasındaki fiyat farkının bir kısmının açıklanamadığını belirtiyor.
Uzmanlara göre bunun bir nedeni de Almanya’da tüketicilerin ödeme gücünün daha yüksek olması.
Dizel fiyatı neden yükseldi?
Normal şartlarda dizel benzinden daha ucuz oluyor. Bunun nedeni dizelin daha düşük vergilendirilmesi.
Ancak son dönemde dizel fiyatı benzinden daha pahalı hale geldi.
Uzmanlara göre bunun nedeni dizelin krizlere karşı daha hassas olması. Dizel yalnızca araçlarda değil, sanayide ve bazı durumlarda doğalgaz yerine enerji kaynağı olarak da kullanılıyor.
Hükümet yeni önlemler hazırlıyor
Alman hükümeti yükselen fiyatlara karşı “yakıt fiyat paketi” adı verilen yeni bir önlem planı hazırladı.
Paket üç temel adım içeriyor:
1. Ulusal petrol rezervlerinin bir kısmının piyasaya sürülmesi
2. Petrol şirketlerinin fiyat politikalarının daha sıkı denetlenmesi
3. Akaryakıt istasyonlarının fiyat artışını günde yalnızca bir kez öğle saatinde yapabilmesi
Bu model Avusturya’da yaklaşık 15 yıldır uygulanıyor.
Kurallara uymayan istasyonlara 100 bin euroya kadar para cezası verilebilecek.
Uzmanlara göre bu önlemlerin etkisi kısa sürede görülmeyebilir.
SWR ekonomi editörleri özellikle fiyat artışlarını sınırlama modelinin etkisinin sınırlı olabileceğini belirtiyor.
ADAC’a göre kriz dönemlerinde yakıt fiyatları hızla yükseliyor ancak kriz sona erdikten sonra fiyatların düşmesi genellikle daha uzun sürüyor.
