Almanya’nın otomotiv sanayisi, 2025’in üçüncü çeyreğinde ciddi bir istihdam krizine giriyor.
Resmî verilere göre son bir yılda sektörde çalışan sayısı yaklaşık 48.700 kişi azaldı — bu da yüzde 6,3’lük bir gerilemeye tekabül ediyor.
Tarihi çapta iş kaybı
Federal İstatistik Ofisi verileri, otomotiv sektöründeki çalışan sayısının Eylül 2025’te 721.400 seviyesine düştüğünü gösteriyor; geçen yıl aynı dönemde bu rakam 770.100’dü. Ekonomim+1 Bu, sektörde 2011’den bu yana görülen en düşük istihdam düzeyine işaret ediyor.
Krizin kaynağı: tedarikçiler en çok etkilendi
İstihdam kayıpları özellikle parça ve aksesuar üretimi yapan tedarikçi firmalarda yoğunlaşmış durumda. Bu segmentte çalışan sayısı son bir yılda yaklaşık yüzde 11 oranında azaldı. Ekonomim Diğer alt sektörlerde ise karoser/römork üretiminde yüzde 4, motor üretiminde yüzde 3,8 oranında düşüş yaşandı.
Krizin arkasındaki faktörler
Uzmanlar, bu tarihi düşüşün birkaç ana nedene dayandığını belirtiyor:
Çin’den gelen yoğun rekabet ve maliyet baskısı
ABD’nin araçlara uyguladığı vergiler ve korumacı ticaret politikaları
Elektrikli araçlara geçiş süreci ve araç teknolojisinde transformasyon maliyetlerinin artması
Tedarik zinciri sorunları ve artan enerji maliyetleri Diken – Yaramazlara biraz batar!+1
Siyasi ve politik eleştiriler
Bazı uzmanlara göre krizin önemli bir kısmı politik kararlardan kaynaklanıyor. İçten yanmalı motorlu araçlara yönelik düzenlemeler, tedarik zinciri yasaları ve enerji politikaları sektörü olumsuz etkiliyor.
Ekonomik etkiler ve gelecek perspektifi
Bu iş kayıpları, Almanya sanayiinin “ekonomik motoru” sayılan otomotiv endüstrisindeki kırılganlığı gözler önüne seriyor.
Uzmanlar, yeniden toparlanma için yenilikçi teknolojilere, sürdürülebilir enerji çözümlerine ve tedarik zincirine yönelik sağlam stratejilere yatırım yapılmasının şart olduğunu vurguluyor.
Politikacılar ise bu işten çıkarmaların durdurulması ya da yumuşatılması için “adil dönüşüm” ve işçilerin yeniden eğitilmesi gibi adımların atılması gerektiğini savunuyor. euronews
