Almanya’nın demiryolu taşımacılığındaki sembolü Deutsche Bahn (DB), uzun mesafe trenlerindeki gecikme oranlarıyla tarihin en kötü performansına imza attı. DB’nin açıkladığı veriler, ülkenin demiryolu sistemindeki derin sorunları bir kez daha gözler önüne serdi.
Ekim ayında, DB’nin uzun mesafe trenlerinin yalnızca yüzde 51,5’i planlanan varış saatine 6 dakikadan daha az gecikmeyle ulaşabildi.
Bu oran, şirketin daha önceki en kötü performansı olan Kasım 2023’teki yüzde 52’lik seviyenin de altına inerek tüm zamanların en düşük dakiklik oranı olarak kayıtlara geçti. Bu durum, on milyonlarca yolcunun seyahat planlarının aksaması anlamına geliyor.
DB yönetimi, rekor seviyedeki gecikmelerin ana gerekçesi olarak raylı sistem altyapısının kötü durumunu ve bu durumun gerektirdiği yoğun inşaat çalışmalarını gösterdi.
Altyapıdaki yetersizlikler, tren trafiğinde tıkanıklığa yol açarak gecikmelerin hızla tüm ağa yayılmasına neden oluyor. Ayrıca, makas ve elektrik hatlarındaki arızalar ile fırtına gibi dış faktörler de dakiklik oranını olumsuz etkileyen diğer önemli etkenler arasında yer alıyor. Bir DB sözcüsü, tıkanıklığın ülke genelinde dakikliği olumsuz etkilediğini belirtti.
Ekim ayının günlük verileri incelendiğinde, hafta sonlarında trenlerin daha dakik olduğu gözlemlendi. Hafta içi ve hafta sonu arasındaki dakiklik farkı yüzde 10-15 seviyelerine ulaştı; 11-12 Ekim’de dakiklik oranları yüzde 61,2 ve yüzde 62,9 olarak kaydedilirken, 23-24 Ekim’de bu oran yüzde 37’ye kadar düştü.
Demiryolu stratejisine göre, uzun mesafe trenlerinde yüzde 70 dakiklik oranına ulaşma hedefi ise en erken 2029 yılı olarak belirlenmiş durumda. Bu tablo, Alman demiryolu sisteminin köklü bir iyileştirme sürecine ihtiyaç duyduğunu gösteriyor.
