Mercedes ve Volkswagen için işler yolunda gitmiyor. Alman otomotiv devleri Mercedes ve Volkswagen zor durumda.
Volkswagen Grubu, artan satışlara rağmen 2025’in ilk çeyreğinde karında önemli bir düşüş olduğunu bildirdi. Şirketin Çarşamba günü yaptığı açıklamaya göre, net kâr bir önceki yılın aynı çeyreğine kıyasla yüzde 40,6 azalarak yaklaşık 2,19 milyar Euro’ya geriledi. Otomobil üreticisinin cirosu yüzde 2,8 artışla 77,6 milyar Euro’ya yükselirken, şirket bunu “Çin dışındaki pazarlarda daha yüksek satışlar” ile gerekçelendirdi.
Grup CFO’su Arno Antlitz, beklendiği gibi Volkswagen’in mali yıla “karışık sonuçlarla başladığını” açıkladı. “Batı Avrupa’da sipariş alımı önemli ölçüde arttı ve sipariş defterlerimiz hızla doluyor” diye devam eden Antlitz, tamamen elektrikli tahrik sistemlerine sahip otomobil satışlarının ilk çeyrekte iki kattan fazla arttığını da sözlerine ekledi.
Bununla birlikte, e-arabaların başarısı kazançlar üzerinde de olumsuz bir etki yarattı. Antlitz, “Yaklaşık yüzde dörtlük bir faaliyet marjı, önümüzde hala çok iş olduğunu açıkça gösteriyor” dedi.
Yılın başında otomobil üreticisi Mercedes-Benz de, önemli Çin pazarındaki zayıf işlerden etkilendi. Stuttgart merkezli şirketin Çarşamba günü yaptığı açıklamaya göre, DAX listesinde yer alan şirketin kârı ilk çeyrekte neredeyse yüzde 43 oranında düşerek 1,73 milyar Euro’ya geriledi.
Ciro ise daha önce de açıklandığı üzere satışların dünya çapında daralması nedeniyle yüzde 7’lik bir düşüşle 33,2 milyar Euro’ya geriledi. Günlük işlerde, yani faiz ve vergilerden önce, sonuç zor durum nedeniyle neredeyse yüzde 41 oranında düşerek 2,29 milyar Euro’ya geriledi.
Önemli binek otomobil bölümünde, yatırımcılar tarafından oldukça önemsenen düzeltilmiş faaliyet kar marjı 1,7 puanlık bir düşüşle yüzde 7,3’e geriledi. Bu, analistlerin korktuğundan daha küçük bir düşüş oldu.
ABD’nin otomobillere yönelik ithalat tarifeleri nedeniyle Grup, bu yıl kâr üzerinde önemli yükler bekliyor. Ancak şirkete göre, talep üzerindeki etkiler, değişken gelişmeler ve olası karşı önlemler göz önüne alındığında şu anda güvenilir bir şekilde değerlendirilemiyor.
Stuttgart merkezli şirkete göre, yürürlüğe giren tarifeler dikkate alınmaksızın, görünüme ilişkin önceki açıklamalar geçerliliğini koruyacak. Mercedes, mevcut ticaret politikasının devam etmesi halinde, faiz ve vergi öncesi kazançlar, serbest nakit akışı ve iş segmentlerindeki faaliyet marjları üzerinde olumsuz etkiler beklenebileceğini kabul etti.
Grup daha önce yüzde 10’luk bir ABD ithalat tarifesinin binek otomobil iş kolunun faaliyet marjını yüzde 1 puan düşürebileceği uyarısında bulunmuştu. Nisan ayının başında ABD Başkanı Donald Trump, AB’den yapılan ithalata yüzde 25’lik bir gümrük vergisi getirdi.
