HABER MERKEZİ – Büyükelçi Erdmann Avrupa ile Asya kıtaları arasındaki 76 kilometre uzunluğu bulunan ve 44 duraklı güzergâhı 2 saatten az bir sürede tamamladığını ve boğazın altından geçen hattın demiryolu teknolojisi açısından bir “ustalık eseri” olduğunu söyledi. Erdmann, “Güzergâhla sadece Boğazın iki tarafında yer alan şehir değil, aynı zamanda Asya ve Avrupa çevre dostu tren
HABER MERKEZİ – Büyükelçi Erdmann Avrupa ile Asya kıtaları arasındaki 76 kilometre uzunluğu bulunan ve 44 duraklı güzergâhı 2 saatten az bir sürede tamamladığını ve boğazın altından geçen hattın demiryolu teknolojisi açısından bir “ustalık eseri” olduğunu söyledi.
Erdmann, “Güzergâhla sadece Boğazın iki tarafında yer alan şehir değil, aynı zamanda Asya ve Avrupa çevre dostu tren yolu sayesinde birbirine daha da yakınlaşmıştır” dedi.
Erdmann, “Artık yüksek hızlı tren ile Ankara’dan Avrupa yakasındaki Halkalı’ya aktarma yapmadan ulaşmak veya Sirkeci garında inerek İstanbul’un tam merkezinde Avrupa yakasında Aya Sofya’da, Sultanahmet Camisi yakınlarında inmek mümkündür.
Bu gar efsane şark ekspresinin son noktasıydı. Demiryolu romantizmini sevenler için olmazsa olmazlardandı. Daha önce bağlantı Pendik’te son buluyordu. Trenle yük taşımacılığı için de bu güzergâh yeni bir dönemin başlangıcı oldu. Tarihte ilk kez trenler feribot kullanmadan Boğazı geçebilecek.” şeklinde konuştu.
Büyükelçi Erdmann, yeni güzergâhın İstanbullular tarafından benimsenmesinin ve kullanılmasının sevindirici olduğunu, 10 dakikada bir hareket eden trenlerin dolu olduğunu ve bu şekilde İstanbul trafiğini hem yol hem de köprü olarak rahatlatabileceğini söyledi.
Erdmann: “Bu büyük metropolde yaşayan 18 milyon insanın yaşam kalitesi açısından da bu güzergâh bir kazançtır.” diye konuştu.
