Volkswagen, Almanya’nın Dresden kentindeki tesisinde araç üretimini tamamen durdurdu.
Salı günü üretim hattından çıkan son otomobille birlikte, şirket tarihinde ilk kez Almanya’daki bir fabrikada üretim tamamen sona ermiş oldu. Volkswagen Saksonya’dan yapılan açıklamaya göre, çalışanlar tarafından imzalanan kırmızı renkli elektrikli ID.3 GTX modeli, cam duvarlarıyla bilinen “Şeffaf Fabrika”da üretilen son araç olarak kayıtlara geçti. Böylece tesis, Volkswagen’in 88 yıllık tarihinde Almanya’daki üretimi tamamen durdurulan ilk fabrika oldu.
Volkswagen markasının CEO’su Thomas Schäfer, bu ay yaptığı açıklamada, “Şeffaf Fabrika’da 20 yılı aşkın süredir devam eden araç üretimini sonlandırma kararı kolay alınmadı. Ancak ekonomik açıdan kesinlikle gerekliydi” ifadelerini kullandı.
Şirket, Dresden tesisinin bundan sonra çip teknolojileri, yapay zekâ ve robotik alanlarına odaklanan bir araştırma ve geliştirme merkezine dönüştürüleceğini açıkladı. Teknik Üniversite Dresden’in de ilerleyen dönemde tesisin yaklaşık yarısını kullanması bekleniyor.
Çalışanlar için “sosyal açıdan kabul edilebilir çözümler” sunulacağı belirtilirken, bunlar arasında başka tesislere transferler ve karşılıklı anlaşmaya dayalı işten ayrılma seçenekleri yer alıyor.
Volkswagen, Çin’deki satışların sert düşmesi, Avrupa’daki ekonomik durgunluk ve elektrikli araçlara yapılan yüksek yatırımların maliyeti nedeniyle ciddi baskı altında bulunuyor. Şirket, bir yıl önce sendikalarla yaptığı anlaşma kapsamında Almanya’da 2030 yılına kadar 35 bin kişilik istihdam azaltımına gitmeyi kabul etmişti. Bu anlaşma zorunlu işten çıkarmaları dışlıyor.
Buna rağmen IG Metall sendikasından Stefan Ehly, AFP’ye yaptığı açıklamada, Dresden’deki tüm çalışanlar için istihdamın korunmasının zor olabileceğini söyledi. Ehly, “Üretimin durdurulması kabul edildi. Ancak aynı zamanda tüm çalışanlar için istihdamı güvence altına alan bir plan üzerinde de uzlaşılmıştı. Bu henüz gerçekleşmedi” dedi.
Volkswagen sözcüsü ise zorunlu işten çıkarmaların yasaklanmasına ilişkin 2030 anlaşmasının hâlâ geçerli olduğunu vurgulayarak, Dresden tesisinin zaten tam ölçekli bir fabrika olmaktan çok bir dağıtım ve deneyim merkezi niteliği taşıdığını ifade etti. Sözcü, “Kimse işsiz kalmayacak. Ancak bazı çalışanlar için hangi görevleri üstleneceklerinin netleştirilmesi gerekiyor” dedi.
Yılda yaklaşık 6 bin araç üreten Dresden’deki Şeffaf Fabrika, Wolfsburg’daki ana tesisin yıllık 500 bini aşan üretimiyle karşılaştırıldığında oldukça sınırlı bir kapasiteye sahipti.
Metzler Bank otomotiv analisti Pal Skirta da, Volkswagen ile sendikalar arasında yeni gerilimlerin yaşanabileceğini belirterek, şirketin önümüzdeki yıllarda piyasaya sürmeyi planladığı düşük maliyetli elektrikli modellerin mevcut maliyet yapısıyla kârlı olmasının zor olacağını söyledi. Skirta, “Bu nedenle maliyetlerin daha da düşürülmesi gerekebilir” değerlendirmesinde bulundu.
